Новый Tesla Roadster: три версии, полёт на сжатом воздухе и производство с 2028 года

15 октября 2026 года Tesla показала новый Roadster — через девять лет после первого прототипа. Презентацию провели на испытательном полигоне SpaceX в Макгрегоре, Техас: машина проехала по изогнутой рампе вверх колёсами, перелетела через Tesla Semi и зависла в воздухе на газовых двигателях.

От Roadster 2017 года осталось немного: изменились дизайн, начинка и даже число мест. Разбираем, что показала Tesla, чем отличаются три версии, что стало с обещаниями девятилетней давности и как получить Roadster в Москве. А заодно — почему за несколько часов до Tesla свою премьеру устроила Porsche.

Коротко о главном

• Три версии: дорожная Performance, трековая Thrust и одноместная Rocket, которая умеет подниматься в воздух.
• Разгон до 97 км/ч: менее 1,6 с у Performance, менее 0,9 с у Thrust и менее 0,59 с у Rocket.
• Запас хода: больше 480 км.
• Резервации: $50 000 за Performance и $250 000 за Thrust; Rocket — только по приглашениям.
• Цена пока не объявлена, производство — с 2028 года.
• У нас — две резервации на Roadster Performance.

Три версии: Performance, Thrust и Rocket

Строго говоря, базовая машина одна — Performance. Thrust и Rocket Tesla называет надстройками: каждая следующая версия получает всё, что есть у предыдущей, и добавляет своё.

Performance — дорожная версия на два места. Активная аэродинамика и система «присасывания»: вентиляторы под днищем прижимают машину к дороге. До 97 км/ч — менее чем за 1,6 с. Tesla называет её «road ready» — готовой к дорогам общего пользования. Резервация — $50 000.

Thrust — трековая версия, тоже на два места. К «присоскам» добавлены холодногазовые двигатели сзади: они работают на сжатом воздухе и дают тягу, которую не ограничивает сцепление шин. До 97 км/ч — менее чем за 0,9 с. Выпуск ограничен, резервация — $250 000.

Rocket — одноместная версия, только по приглашениям. Газовые двигатели стоят по всему периметру кузова, всего их десять. С ними Rocket может подниматься, разворачиваться в воздухе и садиться — Tesla так и пишет: «Да, она умеет летать». До 97 км/ч — менее чем за 0,59 с, максимальная скорость — больше 370 км/ч. Для дорог общего пользования она не одобрена — это машина для закрытых площадок.

Что показали на презентации

Главный номер — рампа. Roadster заехал по изогнутой стене до положения вверх колёсами и замер: его удерживали вентиляторы под днищем. Потом машина сорвалась с рампы, перевернулась в воздухе и на газовых двигателях мягко села на четыре колеса.

Затем Roadster на газовых двигателях перепрыгнул через всю линейку Tesla: Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y и Model 3. В отдельном заезде с работающими двигателями Tesla показала разгон до 97 км/ч за 0,81 с — а Маск пообещал, что серийная машина будет ещё быстрее.

Человека за рулём не было. Во время трюков машиной управлял компьютер — «чтобы никого не убить», пошутил Маск, — а в кресле сидел Starman, манекен в скафандре. Отсылка понятна: в 2018 году такой же Starman улетел в космос за рулём первого Roadster на ракете Falcon Heavy. На сайте Tesla эта история уложилась в две фразы: «Мы уже поместили Roadster в ракету. Теперь мы поместили ракету в Roadster».

Илон Маск назвал новинку «лучшим из последних автомобилей, которыми управляет человек». По его словам, со временем Roadster станет единственной Tesla с ручным управлением, поэтому её решили довести «до предела — и далеко за предел».

Дизайн и салон

Снаружи. Tesla называет Roadster «машиной для настоящего пилота», и дизайн под стать: источником вдохновения стали самолёты SR-71 и F-35. Скрытые фары, световая полоса во всю ширину кормы, гладкие аэродинамические панели, лёгкие диски с тонкими спицами. Двери поднимаются вверх. Белая краска Ano White, по словам Tesla, сделана по мотивам покрытий ракет, а тонированные стёкла с золотистым отливом напоминают визор скафандра.

Внутри. Белый салон с серой микрозамшей. Вместо руля — штурвал, рассчитанный на рулевое управление по проводам. Центральный экран и два небольших дисплея перед водителем. Положение кресел фиксированное, часть органов управления механическая — всё ради массы. В конструкции — магний, титан и карбон.

Технологии: «присоски», сжатый воздух и антикрылья

Вентиляторы под днищем откачивают воздух из-под машины и буквально присасывают её к дороге — даже без движения. По словам вице-президента Tesla по разработке автомобилей Ларса Морави, система создаёт прижим до 2 g. Этого хватает, чтобы удерживать Roadster вверх колёсами, даже когда он стоит на месте.

Газовые двигатели работают на сжатом воздухе, без горения. Воздух хранится в баллонах из углепластика: по словам Tesla, ими заполнен каждый свободный объём кузова — у демонстрационной машины это около 600 литров. Баллоны можно перезаправлять. Тягу дозируют электрические приводы: они вносят поправки за доли секунды и стабилизируют машину в полёте. По данным Tesla, двигатели развивают в четыре-пять раз больше силы, чем способны передать шины.

Режим Track. Машина опускается, перенастраивает подвеску и выдвигает активные антикрылья — их приводы взяты у робота Optimus. Дальше можно выбрать максимальный прижим или минимальное сопротивление. Прижимная сила, по словам Tesla, приближается к уровню Формулы-1.

Важная оговорка: по сноскам на сайте Tesla, часть описанных возможностей доступна только у Rocket, а характеристики на странице приведены для версии Thrust. Что из этого получит базовая Performance, кроме активной аэродинамики и «присосок», Tesla пока не уточняет.

Что изменилось с 2017 года

Первый прототип Roadster показали в ноябре 2017 года и обещали поставки в 2020-м. С тех пор сроки переносили много раз, презентацию новой версии — даже в последний момент: с 1 на 15 октября 2026 года.

Запас хода. В 2017-м обещали 1 000 км, теперь — больше 480 км.

Места. Было 2+2, стало два места, у Rocket — одно.

Разгон. Обещали 1,9 с до 97 км/ч, теперь даже «простая» Performance быстрее — менее 1,6 с.

Максимальная скорость. Обещали больше 400 км/ч. Теперь Tesla называет больше 370 км/ч — и только для Rocket.

Цена. В 2017-м базовую версию оценили в $200 000, а первые 1 000 машин серии Founders — в $250 000. Новую цену Tesla пока не назвала.

Честно: по разгону Roadster превзошёл обещания, по запасу хода и числу мест — нет. А самые эффектные трюки — полёты и перевороты — показала Rocket, которую не пускают на дороги общего пользования. И выполнял их компьютер, а не человек.

Цена, резервации и сроки

Резервации уже открыты: $50 000 за Performance ($5 000 сразу, $45 000 в течение 10 дней, иначе бронь аннулируется) и $250 000 за Thrust. Rocket — только по приглашениям. Цену ни одной версии Tesla пока не объявила.

Производство начнётся в 2028 году, собирать Roadster будут в Техасе. Это нишевая машина: по оценке аналитиков Morningstar, Tesla будет продавать около 2 000 Roadster в год.

Roadster в России: что важно знать

Только параллельный импорт. Официально Tesla в России не продаётся, поэтому Roadster можно будет получить только через параллельный импорт. Производство стартует в 2028-м, значит, реалистичный горизонт для Москвы — не раньше 2028 года.

Две резервации — у нас. Мы оформили две резервации на Roadster Performance ещё до презентации, место в очереди Tesla уже есть. Performance — дорожная версия без газовых двигателей.

Из чего сложится цена. К цене машины в США добавятся логистика, таможенная пошлина, акциз, НДС и утильсбор. Акциз и утильсбор считаются по 30-минутной мощности — Tesla её пока не публиковала. К тому же утильсбор индексируется каждый год до 2030-го. Смету с растаможкой посчитаем, как только Tesla назовёт цену.

Лист ожидания. Хотите Roadster — напишите «Roadster» менеджеру в Telegram @s3xycarsru или позвоните: +7 (495) 126-26-20.

Частые вопросы

Когда Roadster появится в России? Tesla начнёт производство в 2028 году, поэтому в Москве — не раньше 2028-го. У нас уже есть две резервации на версию Performance.

Сколько будет стоить Roadster? Tesla цену пока не назвала. В 2017 году базовую версию оценили в $200 000; сейчас за резервацию Performance просят $50 000. Цена в Москве — это цена в США плюс логистика, пошлина, акциз, НДС и утильсбор. Посчитаем, когда Tesla объявит цены.

Roadster правда летает? Версия Rocket с десятью газовыми двигателями поднимается в воздух, разворачивается и садится — на презентации она перепрыгнула через Tesla Semi и другие машины. Это короткие прыжки на сжатом воздухе, а не полёт как у самолёта, и управлял машиной компьютер. Rocket — только по приглашениям и не для дорог общего пользования.

Чем Performance отличается от Thrust и Rocket? Performance — базовая дорожная версия на два места, без газовых двигателей. Thrust и Rocket — надстройки над ней: Thrust добавляет двигатели сзади ради разгона быстрее 0,9 с, а одноместная Rocket — двигатели по периметру и систему полёта.

Какой у Roadster запас хода? По данным Tesla — больше 480 км. В 2017 году обещали около 1 000 км.

Сколько в Roadster мест? Два, у версии Rocket — одно. В 2017 году обещали четыре места по схеме 2+2.

Как встать в очередь на Roadster через вас? Напишите менеджеру @s3xycarsru — внесём вас в лист ожидания и сообщим, когда Tesla объявит цены и сроки.

*Характеристики — по данным Tesla с презентации 15 октября 2026 года; у серийных машин они могут измениться.

Новости о Roadster и машинах в пути — в нашем Telegram-канале @teslacentermoscow.